miercuri, 8 august 2012

Bicicleta Move- Werk Muhlhlausen model 65 pentru dame fabricata in 1958 in Germania.

M-am gandit sa refac putin blog-ul dedicand prima pagina unei biciclete, restaurata astazi 3 august 2012



Bicicleta a fost achizitionata in anul 1990 de la un vecin, eu avand pe vremea aceea 15 ani. Dupa o folosire intensa in perioada vacantelor la tara, crescand si luand permisul de conducere auto, de prin 1995si  pana in prezent, nu am mai folosit-o, acesta fiind depozitata intr-un hambar sub niste scanduri si alte materiale folosite in constructii.
Depozitarea si neatentia au condus la o mica "rana" a bicicletei, respectiv tija ghidonului care a fost indoita putin in partea de sus. Din pacate tija nu am putut sa o schimb deoarece este lipita de ghidon din fabrica, necesitand schimbarea ansamblului tija-ghidon. Poate se gaseste vreun meserias sa dea o solutie.....


Asa...sa incepem: Vazand acum cateva zile blogul unui pasionat de biciclete, m-a apucat dorul de copilarie si de libertatea de a merge cu bicicleta. (depind totusi de mersul cu masina...). Mi-am adus aminte de bicicleta mea spunandu-mi ce mai face...... Astfel, ajungand la tara am scos-o din hambar si am periat-o putin. Era plina de noroi intarit de ani de zile.
Vazand-o am decis sa o iau la retusat si cu sprijinul si ajutorul unor baieti destoinici si pasionati de biciclete din zona Foisorul de Foc, asa arata acum:




Dupa cum se observa, schimbarile au constat in cauciucuri si camere (cele originale Metzler din acelasi an erau atat de coapte incat nu au putut fi recuperate deloc), sa (cea originala o am dar pielea a iesit din capse si nu stiu unde sa o refac. Partea de piele este inca pe la tara in hambar). Alte imbunatatiri au fost: ghidon, manere, axurile de pedala, cricul si farul fata si spate (farul spate de deasupra este cel original.
In rest, rotile au ramas cele originale, butucurile fata si spate la fel, observandu-se anul stantat 1958.....


...spitele, aripile, protectia de lant, lantul,  si tot ce tine de angrenaj au ramas cele originale, mama ce otel frate....




Un accesoriu original si foarte drag mie este portbagajul, al carui arc este in stare perfecta de conservare si functionalitate....


Pe alocuri, aripile a trebuit sa le retusez cu vopsea neagra, pastrand totusi dungile albe originale, pentru ca in viitorul apropiat sa incerc sa le refac usor...




...farul spate este cel original din 1958...singura problema este ca nu mai am catadioptria de sus. In rest este functional... ca si soneria..sub ea este acelasi model de fabricata in 1956 de pe site-ul producatorului.


Singura noutate hi-tech este farul fata si farul spate....



Prin urmare, in final asa arata bicicleta astazi, urmand sa gasesc un sistem frana fata pe tija, model vechi...



Oare ce valoare financiara o avea? deoarece este chiar originala iar culorile pe negru au fost destul de rare pentru acest model....